wie wirds gemacht
Vom Scheunenfund zum EASY-RACER
Die folgenden Abschnitte zeigen dir einzelnen Stationen von den Vorbereitungen, zur Aufbereitung bis zur Bestückung.
Je nach Zustand und Jahrgang ist mal etwas mehr oder etwas weniger zu tun. Geachtet wird primär auf die Originalität insbesondere beim Rahmen. Schaltwerke und Bremsen müssen ebenfalls möglichst authentisch sein, bei Bedarf wird zurückgerüstet. Die Ersatzteilsuche über internationale Kontakte braucht dann einiges an Erfahrung und Knowhow.
1 Kandidatenwahl
Beschaffung
Wir wählen gemeinsam auf einer Internetplattform oder einem sonstigen Anbieter ein geeignetes und passendes Rennrad ganz nach deinen Wünschen aus...
. . .
...am vorteilhaftesten kein restauriertes, wir wollen ja keine vollständigen Rennräder wieder zerstören!
Bestand
Oder du hast bereits ein Rennrad das du eben umrüsten möchtest, weil entweder nicht mehr bequem...
. . .
...oder bereits verbastelt, sodass es wieder zu neuem Leben erweckt werden soll!
2 vorbereitungen
demontagen
Defekte oder unpassende Anbauteile werden demontiert. Notwendige Ersatzteile massgeblicher Bauteile wie Bremsen oder Schaltungen werden aus dem Retromarkt angeschafft.
Grundreinigung
Rahmen und sämtliche Anbauteile erfahren eine sorgfältige Grundreinigung mit schonender Auffrischung. Flugrost wird beseitigt, unnötige Kleber entfernt.
Ketten
Ketten erfahren eine intensive Reinigung und werden frisch geschmiert, im Notfall erfolgt ein Komplettersatz.
Felgen
Defekte oder fehlende Felgenbänder werden ersetzt.
3 revisionen
Tretlager
Abgenutzte oder wackelnde Tretlager werden revidiert und frisch geschmiert.
Radlager
Sperrende Radlager werden frisch justiert oder bei Bedarf revidiert inklusive neuer Lagerkugeln.
Freilauf
Ratternde oder locker sitzende Freiläufe werden demontiert, geölt und wieder aufgesetzt.
Steuerlager
Schwergängige Steuerlager werden zerlegt, gereinigt und frisch aufgebaut, fehlende Lagerkugeln ersetzt.
4 Einstellungen
wechsler
Werden gereinigt, geschmiert und frisch eingestellt. Selbst historische Raritäten können wieder fachgerecht justiert werden.
Umwerfer
Werden gereinigt, geschmiert und frisch eingestellt. Bei Defekten wird für originale Ersatzteile gesorgt.
Bremsen
Bremsen jeglicher Bauart werden geschmiert und eingestellt. Nicht originale Bestückungen werden durch historische Komponenten ersetzt.
Speichen
Laufräder werden frisch ausgewuchtet für einen ruhigen Lauf.
5 Neubestückungen
Lenker und Vorbau
Ein verstellbarer Vorbau erlaubt eine bequeme Sitzposition nach Körpergrösse. Der ergonomische Lenker schont die Handgelenke. Lenker und Vorbau sind in schwarz oder alufarben erhältlich.
Griffe und Bremshebel
Griffe und Bremshebel werden farblich individuell auf das Rennrad abgestimmt. Griffe mit Verschraubun sorgen für den perfekten Halt.
Bremskabel
Passende Aussenhüllen werden farblich in Abstimmung zu Rahmen und den Komponenten ausgesucht.
schaltkabel
Passende Aussenhüllen werden farblich in Abstimmung zu Rahmen und den Komponenten ausgesucht.
Sattel
Ein Sattel mit breiterer Sitzfläche und Entlastungsrille sorgt für einen komfortablen Sitz, erhältlich in weiss oder schwarz.
Pedalen
Passende griffige und schlanke Pedalen für den rassigen Look werden montiert.
Reifen
Breitere Reifen mit Gripp und Pannenschutz inklusive neuer Qualitätsschläuche werden aufgezogen.
Kleinteile
Spezifisch ausgesuchte Kleinteile verleihen dem Rad den letzten Schliff.